7月18日,从合肥出发一路向西抵达哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦往返万里的第二列中亚国际货运班列再度发车。合肥至中亚班列目前为每月1列,下一步将加密到每月2列,还将逐步开通到俄罗斯及到欧洲的班列。这一新亚欧大陆桥国际货运班列让合肥拥有了通往中亚、连接欧洲的铁路便捷通道。 合肥至中亚的国际货运班列,从合肥首发,国内终点站为阿拉山口站,货物终到站为哈萨克斯坦的阿拉木图站等。与大家平时乘坐的国际航班不同,国际货运班列其实更像是“接力运输”。 从合肥到新疆的阿拉山口站有4000来公里,阜阳北、商丘、郑州、西安、宝鸡、天水、兰州、嘉峪关、安北、哈密、鄯善、吐鲁番、乌鲁木齐、奎屯、阿拉山口,每到一个中间站,“车换人换、车走人走”,原本的火车头和驾驶员同时更换,不变的是装满集装箱的车体。 由于我国与哈萨克斯坦铁路轨道宽窄不同,货运班列进入哈萨克斯坦境内需要“换轨”,这就需要把我国货物卸载下来,重新装上哈方的货运列车上。 合肥新亚欧大陆桥国际货运班列通道目前实施“三步走”战略:第一步开通至中亚的国际货运班列;第二步,明年上半年力争开通至俄罗斯的国际货运班列;第三步,明年下半年力争开通至欧洲的国际货运班列。